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13個(gè)一定要記住的阿特拉斯空壓機(jī)常見故障原因和維修方法阿特拉斯空壓機(jī)的常見毛病和處理方法： 1、機(jī)組壓力低 出現(xiàn)此缺點(diǎn)的原因有： 實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量； 螺桿式空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥缺點(diǎn)(加載時(shí)無法關(guān)閉)； 傳動(dòng)系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過高，空氣濾清器堵塞； 負(fù)載電磁閥(1SV)缺點(diǎn)；最小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄露； 壓力傳感器，壓力表，壓力開關(guān)等螺桿式空壓機(jī)缺點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致機(jī)組壓力低； 壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣； 2、電扇電機(jī)過載電扇變形； 出現(xiàn)此缺點(diǎn)的原因有： 電扇電機(jī)缺點(diǎn)； 電扇電機(jī)熱繼電器缺點(diǎn)(老化)； 接線松動(dòng)； 冷卻器堵塞； 排風(fēng)阻力大。 3、機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大 出現(xiàn)此缺點(diǎn)的原因有： 由于冷卻劑量太多，正確的方位應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)查詢，此刻油位應(yīng)不高于一半； 回油管堵塞也會(huì)構(gòu)成螺桿式空壓機(jī)缺點(diǎn)； 回油管的裝置不符合要求會(huì)構(gòu)成螺桿式空壓機(jī)耗油過大； 機(jī)組工作時(shí)排氣壓力太低； 油分別芯分裂會(huì)導(dǎo)致螺桿式空壓機(jī)缺點(diǎn)； 分別筒體內(nèi)部隔板損壞； 冷卻劑蛻變或超期運(yùn)用。 4、機(jī)組電流大 出現(xiàn)此缺點(diǎn)的原因有： 電壓太低； 接線松動(dòng)； 機(jī)組壓力逾越額外壓力； 油分別芯堵塞； 接觸器缺點(diǎn)； 主機(jī)缺點(diǎn)； 主電機(jī)缺點(diǎn)； 5、機(jī)組排氣溫度高(逾越100°C) 出現(xiàn)此缺點(diǎn)的原因有： 機(jī)組冷卻劑液位太低； 油冷卻器臟，如何判別冷卻器是否臟呢，主要看其進(jìn)油口溫度與出油口溫度之間的溫差，正常的溫差在20－30度之間，如果是外部塵土堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就能夠，如吹不掉＼散熱器內(nèi)部臟則需求用專業(yè)的清洗劑來清洗，如散熱器內(nèi)部堵塞好壞則需求用； 清水泵循環(huán)清洗，清洗時(shí)間視情況定； 如是水冷式的散熱器堵塞，最好的辦法是拆開前后端蓋用鐵條對銅管內(nèi)部進(jìn)行清潔； 油過濾器芯堵塞也會(huì)引起螺桿式空壓機(jī)缺點(diǎn)； 斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片分裂或老化； 斷油電磁閥一般出現(xiàn)在老機(jī)型中； 冷卻電扇電機(jī)缺點(diǎn)； 排風(fēng)管道不疏通或排風(fēng)阻力(背壓)大； 環(huán)境溫度逾越所規(guī)矩的規(guī)模(38°C 或 46°C)。 6、機(jī)組排氣壓力過高 出現(xiàn)此缺點(diǎn)的原因有： 進(jìn)氣閥缺點(diǎn)； 液壓缸缺點(diǎn)； 負(fù)載電磁閥(1SV)缺點(diǎn)； 壓力設(shè)置太高； 壓力傳感器缺點(diǎn)(Intellisys控制機(jī)組)； 壓力表缺點(diǎn)(繼電器控制機(jī)組)； 壓力開關(guān)缺點(diǎn)(繼電器控制機(jī)組)。 7、機(jī)組無法發(fā)動(dòng) 出現(xiàn)此缺點(diǎn)的原因有： 熔斷絲壞； 溫度開關(guān)壞； 接線松開； 主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作； 電扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作； 變壓器壞； Intellisys無電源輸入(Intellisys控制機(jī)組)； Intellisys控制器缺點(diǎn)。 8、阿特拉斯空壓機(jī)缺點(diǎn)現(xiàn)象：機(jī)組發(fā)動(dòng)時(shí)電流大或跳閘 出現(xiàn)此缺點(diǎn)的原因有： 用戶空氣開關(guān)問題； 輸入電壓太低； 星-三角轉(zhuǎn)換距離時(shí)間太短(應(yīng)為10~12秒)； 液壓缸缺點(diǎn)(沒有復(fù)位)； 進(jìn)氣閥缺點(diǎn)(敞開度太大或卡死)； 接線松動(dòng)； 主電機(jī)、主機(jī)出現(xiàn)缺點(diǎn)進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致整個(gè)螺桿式空壓機(jī)缺點(diǎn)； 1TR時(shí)間繼電器壞(繼電器控制機(jī)組) 空壓機(jī)常見缺點(diǎn)-內(nèi)部修補(bǔ)材料 9、由于轉(zhuǎn)子出口溫度過高 或許的毛病原因： 1)油位過低 2)冷卻器堵死 3)拓風(fēng)槽有熱氣回流 4)冷卻風(fēng)量缺少 5)恒溫閥卡死 6)冷卻水流轉(zhuǎn)不暢(負(fù)壓) 7)冷卻水進(jìn)口溫度過高 8)斷油閥卡死 9)回油管堵死 10)油氣分別器壓差過大 11)后冷卻器堵死 12)油過濾器堵塞 13)空氣過濾器堵塞 14)轉(zhuǎn)子存在問題 15)油冷卻器堵塞 16)卸荷閥活塞損壞，卡死 17)最小壓力閥卡死 18)軟管泄露，堵塞 10、馬達(dá)過載 1)F21過載繼電器老化，接觸不良，損壞 2)Q15過載繼電器老化，接觸不良，損壞 3)F21.Q15繼電器常閉角點(diǎn)斷開 4)接角器缺點(diǎn)(老化拉弧) 5)電腦缺點(diǎn)(老化) 6)電磁閥損壞 7)進(jìn)氣閥打不開 8)油氣分別器堵死 9)后冷卻器堵塞死 10)最小壓力閥卡死 11)馬達(dá)軸承損壞 12)三相電壓過低或不平衡 13)馬達(dá)散熱電扇損壞或散熱不良 14)轉(zhuǎn)子卡死 15)轉(zhuǎn)達(dá)子盤車較重 16)馬達(dá)軸承沒油脂落 17)對地絕緣較差 18)三相絕緣太低 19)線路老化，端子燒焦 11、空壓機(jī)跑油一般有哪些原因 1)油位太高，注入的機(jī)油過量 2)回油管堵死 3) 回油管裝置不符合要求(與油分別芯底部分的距離) 4)機(jī)組工作時(shí)排氣壓力太低 5)分別筒體內(nèi)部隔板損壞 6)機(jī)組有漏油現(xiàn)象 7)油品不正確，發(fā)生許多泡沫 8)油蛻變或許逾越保質(zhì)期運(yùn)用 9)外置旋裝的油分，如果芯管O形環(huán)不密封，也會(huì)跑油 10)機(jī)組如有回油單向閥，單向閥失控會(huì)導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)后，油倒流回油分，再次發(fā)動(dòng)就會(huì)跑油 11)油分芯的損壞，分裂 12、螺桿式空氣壓縮機(jī)壓縮空氣含油量高的原因 1)油氣分別器質(zhì)量差 2)回油管或回油單向閥堵塞 3)壓力保持閥敞開壓力過低 4)運(yùn)用壓力過低 5)油的質(zhì)量出現(xiàn)泡沫 常見的壓力保持發(fā)設(shè)定在大于或許等于0.40Mpa出氣 油氣分別芯最好用院長的，回油管的方位有沒有偏移，外置的要看一下回油管和濾網(wǎng)或許回油單向閥 空氣壓縮機(jī)壓力保持發(fā)流速過高也會(huì)發(fā)生壓縮空氣含油量高的情況，這種情況常常出現(xiàn) 13、潤滑油為什么要守時(shí)替換 潤滑油運(yùn)用必守時(shí)間后，由于以下幾點(diǎn)因素會(huì)影響油的質(zhì)量，所以需求守時(shí)替換： 1)抵觸表面由于磨損而抵觸掉下的金屬屑 2)由空氣帶入的塵土及其他硬質(zhì)顆粒 3)鑄件上沒有仔細(xì)清楚的型砂 4)機(jī)件上的漆層脫落 5)潤滑油在冷卻過程中發(fā)生水分而使油蛻變 6)潤滑油在循環(huán)潤滑中的溫度和其他影響使?jié)櫥凸τ弥鸩较陆?/p> 以上所述雜物在潤滑油中容易構(gòu)成研磨膏類似物，污染潤滑油，劇烈地加速機(jī)器抵觸表面的磨蝕，因而機(jī)器的潤滑油在運(yùn)用過程中若逐步蛻變到下列方針就應(yīng)該替換新的空壓機(jī)油:如缺少查驗(yàn)設(shè)備而無法檢查時(shí)，每隔2000~3000小時(shí)，換一次新油，并仔細(xì)清洗給油設(shè)備和各潤滑點(diǎn)。 以上便是使用阿特拉斯空壓機(jī)常見的毛病以及毛病原因，針對每種不同的情況，能夠有針對性的用排除法進(jìn)行處理，找到具體原因后，問題也就便利的處理了。 |
